Обычно на прикуривателе 10-15 Ампер, но если у тебя такой, как по ссылке - там указана общая выходная мощность !!!60 ватт!!. Это всего 5 Ампер. Я так думаю, там провода могут 10 даже не выдержать. Это грозит как минимум оплавлением изоляции.... Так что 5 Ампер.

Cad, это уже не так важно. Если мотик изначально не должен им заправляться, то 98-й можно развести даже ацетоном, но не лить в бак ни в коем случае. . . Ну разве кроме соооооооооооовсем крайних.

лей 92-й и не парься.

пардон, не дописАл... Но суть, собственно одна. Несоответствие степени сжатия октановому числу. ИМХО: на заводах сидят инженеры с образованием получше нашего и если уж мотик рассчитан под определенное топливо, то эксперименты пользы не принесут.

Вообще-то, если память не изменяет, октановое число определяет не скорость горения топлива, а его устойчивость к детонации. Откуда берётся детонация все, надеюсь, знают? Низкая степень сжатия высокое октановое число и БАБАХ!!!! бак оторвало пара вспышек без участия свечи Вам гарантирована. А тут вам будет повышенный износ всего, что есть в моторе! Если есть возможность желание езды на 98-ом, то повышайте, граждане, эту самую степень сжатия и лейте хоть авиационное топливо. Вот так, как-то....
з.ы.:кстати, при детонации скорость горения топлива увеличивается в оч.много разов, что мотору нафиг не нужно.....

Была подобная проблема. На днях решил её путём замены релюшки (под левой крышкой). Менял на обычное реле с 4-мя лапками.

Уже гуд! Я пока только один встречал, но два раза. А вот откуда он был - не помню. А Мародёров исчо не видел.......ну кроме своего.

Кубань ещё ездит?